logo
مشروع تطوير طريق الجهراء
logo logo

يعتبر مشروع تطوير طريق الجهراء  بطول 17.7 كم من إجمالي الخطه الاستيراتيجية التي وضعتها وزارة الأشغال العامة في دولة الكويت لتطوير شبكة الطرق في الدولة، يقع المشروع في الجانب الغربي لمدينة الكويت ابتداءا من بوابة الجهراء (دوار الجهراء) وينتهي بعد دوار الأمم المتحدة . يتميز هذا المشروع بخصائص عدّة أهمها  ساحة الصب في منطقة الدوحة الى استخدام الونش المعلّق في تركيب قطع الجسور .

ساحة الصب و قطع الجسور

ويتميز هذا المشروع باستخدامه  لتقنيات حديثة  تستخدم في عملية تركيب القطع و بساحة الصب التي تعتبر الاضخم والاكبر لتصنيع قطع الجسور على مساحة 150000 متر مربع في الدوحة  وتستخدم  الساحة  لصب قطع الجسور والتي   تستخدم للمرة الاولى في منطقة الشرق الاوسط ، يعتمد الصب المسبق على تصنيع وحدات الجسور بعيداً عن مساحات العمل نظرا لضيق و إنشغال الموقع و هذا يتطلب إنشاء و تجهيز  ساحة الصب و التي فيها يتم صب القطع بالخرسانة و تشكيلها و تسليحها بواسطة الآلات و الماكينات المميزة و المتطورة ثم يتم بعدها إختبار الحمولات و الإجهاد بأسلاك قادرة على تحمل قوة الضغط العالية.

طريقة تنفيذ الجسور بطريقة قطع الجسر مسبقة الصب ذات التوازن الكابولي

تتطلب طريقة تنفيذ الجسور بطريقة قطع الجسر مسبقة الصب ذات التوازن الكابولي، تركيب قطع جسر متناظرة عامود داعم . ويتم رفع قطع الجسر وتثبيتها في مكانها؛ ويتم  تعديل القطع المصبوبة عليها وتغليفها بطبقة من الإيبوكسي قبل ربط القطع مع بعضها البعض. ويتم عمل الشد المسبق المؤقت علت كل قطعة جسر حتى يتم تثبيت كل قطعة بشكل متوازن . وأخيراً، يتم تركيب الأوتار الكالولية وشدها لقطعة الجسر مع القطعة المقابلة لها من الناحية الأخرى من العامود. وبعد تركيب كافة قطع الجسر حول عامود كابولي  ويتم شد الأوتار، يتم عمل رباط بمنتصف المسافة بين قطع الجسر، وهذا يطلق عليه الغرزة (stitch).  وبعد ذلك، يستمر العمل بتركيب الأوتار لاحقة الشد، ويتم شدها ما بين الأعمدة وذلك لإكمال بقية الجسر.

حسنات هذه التقنية

لهذه التقنية الحديثة، حسنات عدّة كونها   تسهل عملية إنشاء الجسر خاصة أنّ المشروع مؤلف من عدّة جسور و منحدرات و تعرف "بجسور الثلاث طبقات"  والتي يتم وصلها  مما يجعل العمل بالقطع المسبوقة الصب  دقيقاً وبحاجة الى رافعات ضخمة  وتقنيات متطورة  وأكثر فعالية. كما تساهم  هذه التقنية في تخفيص  20% من  إنجاز مدة  العمل.

قطع الجسور

مشروع تطوير طريق الجهراء يحتاج الى 8395 قطعة للانتهاء من الجسر وتنقل الى ساحات العمل عبر مقطورات ضخمة ،و يتم تصنيع حوالي 12-16قطعة يومياً وتزن القطع الواحدة حوالي 120 طن .

الونش المعلّق

الونش المعلّق عبارة عن ونش ضخم بطول 140 متر و يزن 500 طن وبالتالي هو قادر على حمل قطع الجسر الذي يبلغ وزنها حوالي 120 طن ويتم رفعها فوق الجسر بهدف تركيبها وشدّها بالاسلاك قادرة على تحملّ قوة ضغط عالية .